IT之家7月12日消息，四座超级跑车科尼赛克于2020年首次亮相，该车采用创新的无凸轮轴涡轮增压三缸发动机，搭配三台电动机，输出功率高达1677马力。 三年后的今天，科尼赛克公布了生产规格，提供可选的新动力系统，将最大功率提升至惊人的 2,269 马力。

IT之家注意到，量产版科尼赛克在外观上仅有小幅调整，主要是前保险杠的修改。 该车依然拥有流畅、低矮的车身线条，翠绿色的车身搭配金色轮毂显得华丽。 另一个变化是改用传统的后视镜，取代了原展车上未来派的摄像头后视镜。

该车最显着的变化之一是采用了光速变速箱（LST），这是科尼赛克为其两座超级跑车 Jesko 开发的九速自动变速箱。 最初设计是为了在汽车上使用科尼赛克首创的单速直驱变速箱，这家瑞典汽车制造商决定将 Jesko 的变速箱改造到汽车上，并将其重新命名为“Light Speed”（LSTT），意思是指在汽车中的精密机械装置。与瑞士手表一样，该变速箱取消了飞轮，并将输入轴直接连接到发动机的曲轴。 这使得换档速度极快，科尼赛克声称这让驾驶变得更加愉快。

2020 年的展示配备了实验性 2.0 升直列三缸发动机和三个电动机，但量产车型的动力系统得到了简化。 这是因为科尼赛克开发了一种新型电动机，即新型深色电动机，它可以输出 789 马力和 922 磅英尺（1250 牛顿米）的扭矩。 这意味着现在只需要一台电动机，比以前的解决方案节省了重量和空间。

科尼赛克仍然是一款全轮驱动车型，具有四轮扭矩矢量分配功能，可以通过电动机、汽油发动机或两者的组合来驱动车轮。 1850 Nm），比 2020 年宣布时要低一些。科尼赛克声称，由于重量减轻和新的变速箱，加速和其他性能得到改善，但没有提供具体数字。

对于对三缸混合动力系统动力下降感到失望的车主来说，科尼赛克提供了一个非常诱人的选择。 除了直列三缸发动机外，Jesko 还可以选择使用双涡轮增压 5.0 升 V8 发动机。 这款 1,479 马力的八缸猛兽仍然搭配 789 马力的深色电动机，使 HV8 的输出功率飙升至 2,269 马力和 2,028 磅英尺（2,750 牛米）的扭矩。 科尼赛克声称这使其成为最强大的量产车。

科尼赛克之所以能够提供 V8 发动机要归功于 LSTT 变速箱，它为中置 V8 发动机腾出了足够的空间，同时仍然保证了四座的舒适性。 V8发动机也与Jesko中的配置不同，科尼赛克将排气口移至发动机顶部中央，并称之为“Hot V8”。

科尼赛克还在其位于瑞典安格霍尔姆的总部开设了一家新工厂，将在那里进行进一步的开发和组装。 该车计划于2024年底开始生产，2025年开始交付。目前官方售价尚未公布，但可能不会低于100万美元。

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