IT之家7月11日消息，日前，中信证券发布了特斯拉FSD研究报告。 研究报告指出，经过三年的测试，目前的特斯拉FSD在算法、数据、硬件等方面已经构建了坚实的壁垒。 虽然仍是L2+产品，但可能具备初步的L3能力，用户整体评价是积极的。

▲ 图源金融协会网站

中信证券认为，特斯拉FSD在北美“已经到了正式上市的前夜”，有望在下一代即V12版本中告别“Beta”，开始向更广泛的领域渗透。消费者范围。 在北美之外，FSD进入中国的趋势越来越明显，有望整体加速中国车企的智能化进程。

具体来说，中信证券指出，FSD进入中国将是总体趋势，但真正落地还存在两大门槛：

如果FSD能够解决上述问题，真正意义上进入中国市场，有望加速整个中国电动汽车的智能化进程，在加强消费者教育和意识、扩大市场的同时，促进优胜劣汰。 。

同时，对于不同的车企也会产生不同的影响。 例如，深耕高端智能驾驶功能并以此作为差异化卖点的中国车企可能会受益，但对于受价格战影响较大、自我定位较弱的中低端车型来说，可能会受益。发展能力，未来可能面临更大的压力。

图片来源

不过，特斯拉FSD何时、以何种形式进入中国，目前还没有明确的消息。 IT之家此前曾报道，有消息称“上海将成为FSD完整版的首个试点城市”。 特斯拉中国回应记者称，“该消息不属实”。

特斯拉FSD，特斯拉官网的名称是“完全自动驾驶能力”。 在不久前召开的股东大会上，FSD再次成为讨论的焦点。 马斯克表示，截至目前，特斯拉FSD Beta用户已累计行驶1.9亿英里（约3.06亿公里），FSD Beta的发展非常迅速。 “未来，它的安全性将远远超过人类驾驶员，达到10倍。” 安全等级”。