据8月30日消息，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）针对特斯拉的功能发布特别命令，要求该公司提供相关信息。 这是 NHTSA 于 2021 年 8 月进行初步评估后于 2022 年 6 月升级为正式调查的一部分。

在 7 月 26 日致特斯拉法律部门的一封信中，NHTSA 对特斯拉功能的监控和警报机制表示担忧。 信中指出：“最近，国家公路交通安全管理局意识到特斯拉推出了一种配置，启用该配置后，驾驶员无需长时间向方向盘施加扭矩。” “NHTSA 担心将此功能引入消费车辆，既然此功能已为公众所知，更多的驾驶员可能会尝试激活它。这会导致旨在确保驾驶员参与动态驾驶任务的控制措施的放松，可能会导致导致驾驶员注意力不集中并且无法进行适当的监督。”

NHTSA要求特斯拉在8月25日（上周五）之前对特别命令做出回应，否则将面临每天最高26,315美元的罚款（IT之家注：目前约为19.2万元人民币）。

NHTSA 要求特斯拉提交以下信息：

软件更新的详细信息和日期，包括何时将其引入特斯拉建筑和消费车辆

在软件更新中激活“减少或消除提示驾驶员施加扭矩的情况”设置的步骤

将激活软件更新的车辆恢复到正常状态所需的详细步骤或条件

在启用和未启用的软件更新中设置“减少或消除提示驾驶员施加扭矩的情况”对监控系统的影响，包括在不提示施加扭矩的情况下允许操作的时间，以及任何警告或警告向驾驶员发出提示音

对车辆用户界面、功能、车辆控制权限的其他更改

将工程车辆以外的相关软件安装到消费车辆中的依据或目的，包括但不限于哪些消费车辆或车主有资格接收相关软件更新

从具有相关软件更新的车辆中吸取的经验教训或发现

解释相关软件功能的文档

向负责车辆进行相关软件更新的特斯拉工程人员提供测试计划或说明

具有相关软件更新的车辆发生碰撞或险些发生碰撞的报告

上周，国家公路交通安全管理局局长安·卡尔森表示，调查将“相对较快”得到解决。