【汽车之家资讯】7月5日至7日，由中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛在上海嘉定举行。 华晨宝马汽车有限公司财务高级副总裁兼首席财务官王军致辞。 他表示：“宝马以中国为家，全力支持中国实现‘双碳’目标，并将进一步与供应商合作，实现减排目标，推动全价值链绿色发展。”

王军认为，正是基于对中国市场的坚定信心，宝马倾尽全力不断拓展在华业务布局。 华晨宝马新的合资协议已延长至2040年。宝马集团还与长城汽车组建了合资公司光束汽车，未来将生产电动MINI。 这些都为我们在中国继续书写商业成功故事奠定了坚实的基础。

高水平开放是围绕实体经济发展的开放，是对国际经贸规则高水平的制度性开放，不断扩大规则、制度、管理、标准。 汽车产业作为实体经济的重要支撑，要抢抓战略机遇、乘势而上。

2023中国汽车论坛的主题是“新时代、新使命、新动能，助力构建现代产业体系”。 聚焦双碳、智能网联汽车、软件定义汽车、芯片、市场消费、数据生态、数字化、全球发展、高水平开放、可持续发展等话题，从宏观政策到行业趋势，再到实施措施，对行业内外广泛关注的发展关键问题进行全面深入的讨论。 汽车之家作为官方合作伙伴参与了整个活动。

“王军，华晨宝马汽车有限公司财务高级副总裁兼首席财务官”

以下为现场演讲实录：

尊敬的政府领导、行业专家、业界同仁、女士们、先生们，大家下午好！

很高兴代表宝马集团参加2023中国汽车论坛，并与大家分享“高水平开放”的话题。 今年是中国汽车工业发展史上具有特殊意义的一年。 恰逢新中国汽车工业发展70周年和中国改革开放45周年。 对于宝马集团来说也是如此。 我们在中国的合资企业华晨宝马刚刚庆祝了20岁生日。

改革开放给中国汽车工业带来了巨大活力。 20世纪80年代，中国改革开放总设计师邓小平同志提出“汽车可以合资”的论断，拉开了外资进入中国市场的帷幕。 吉普、大众、丰田等一批车企迅速入驻，得到了中国汽车工业开放的第一批反馈。 面对中国市场不断开放释放的红利，宝马虽然姗姗来迟，但不断追赶，对中国改革开放的信心不断增强，上演了“进军”。

1994年，我国首部《汽车产业产业政策发布》，首次提出鼓励个人购买汽车。 借助汽车在中国家庭的普及，宝马集团在北京设立代表处，开始联系中国汽车企业寻找合资伙伴。

而刚刚投资数亿美元建设高端汽车生产线的华晨汽车，在得知宝马正在寻找合资伙伴后，立即拜访了宝马，并邀请宝马考察新生产线。 合作的诚意感动了宝马，双方一拍即合。 2003年5月，合资企业华晨宝马汽车有限公司在沉阳成立。

长达20年的“双向冲刺”开始，随后宝马在华销量从2003年的1.9万辆猛增至2022年的79.2万辆，沉阳生产基地的产能也从原来的300万辆增至83万辆。 目前，全球每售出三辆宝马汽车就有一辆来自中国沉阳。

知者随时变，知者随势变。 正是基于对中国市场的坚定信心，宝马投入巨资不断拓展在华业务。 华晨宝马新的合资协议已延长至2040年。宝马集团还与长城汽车成立了合资公司聚光汽车，未来将生产电动MINI。 这些都为我们在中国继续书写商业成功故事奠定了坚实的基础。

纵观宝马在中国的发展史，可以说，这是中国加入世贸组织后外资新的历史，也是外资企业助力中国经济高质量发展的成果展示。中国汽车工业。

从投资水平来看，2010年以来，沉阳生产基地累计投资近千亿元，成为宝马集团全球最大的生产布局，也是最重要的新能源汽车生产中心之一。 整车和动力总成生产一体化。 华晨宝马连续17年成为沉阳市纳税第一大户、连续7年成为辽宁省纳税第一大户。 为东北振兴做出了贡献，是中德互利合作的典范。

在引进先进生产技术和理念方面，宝马沉阳基地致力于在精益、绿色、数字化三个方面树立未来汽车智能制造的标杆。 2022年6月，投资150亿元、创造宝马在中国历史上最大单笔投资的利达工厂如期开业。 这是宝马在全球的第一家 BMW i 工厂。 2026年起，具有划时代意义的新一代纯电动宝马车型将在沉阳投产。 与此同时，配套的宝马第六代电池项目也已开工建设，总投资100亿元。 它将秉承BMWi的生产理念，从规划设计阶段就在虚拟环境中进行规划和仿真，使产品、生产和供应链数据实时连接和协调，最大限度地提高生产效率和灵活性。

在汽车人才培养方面，截至2023年一季度，宝马在华经营实体已为超过3万人提供优质就业机会，其中近2.6万人就职于华晨宝马。 目前，92%的管理职位由中国企业担任。 雇员。 华晨宝马在职业教育方面投入固定资产超过3100万元，将德国“双元制”职业教育理念与中国实际情况相结合。 我们还通过广泛的高校合作项目与中国年轻人一起畅想未来，为他们提供展示才华的汽车行业场景，培养未来技能。

在推动上下游产业链协同发展方面，宝马相信“一花不散，百花齐放，满园春意”，始终将供应商视为发展的重要合作伙伴。过程，追求互利共​​赢。 目前我们在中国拥有460多家供应商。 2022年，仅华晨宝马全国采购额就超过730亿元。 特别值得一提的是，宝马集团是第一家与宁德时代合作的国际汽车制造商，双方在动力电池领域已深耕十余年。

CATL也逐渐成长为汽车电池领域的世界级高新技术企业。 2022年，我们与宁德时代、亿纬锂能、远景动力签约，第六代动力电池生产需求超过100亿欧元。 这3家中资企业将在欧洲、北美、中国共建设5家工厂，进一步拓展国际舞台业务。

在研发方面，宝马集团坚信中国今天的趋势将引领世界未来的方向，并建立了中国除德国以外最大的研发创新网络，分布在北京、上海、沉阳、南京。 过去三年，中国研发团队的数量增加了两倍，工程师超过3000人。 同时，我们还与多家中国科技企业、核心电动化企业深度合作，共同在上海建立创新孵化基地，共同构建和创造未来出行新生态。

宝马沉阳研发中心二期扩建项目已正式公布，将进一步强化新能源汽车国产化的全流程开发和验证能力，为新一代的到来做好准备。

女士们、先生们，当前，中国正在全力推动新一轮高水平对外开放。 中国领导人多次重申，将加大吸引和利用外资力度，对外国企业实行国民待遇。 希望这些积极的政策宣示能够转化为实际举措，坚定外商投资中国的信心，稳定外商在华发展预期。

高水平开放是围绕实体经济发展的开放，是对国际经贸规则高水平的制度性开放，不断扩大规则、制度、管理、标准。 汽车产业作为实体经济的重要支撑，要抢抓战略机遇、乘势而上。 我有以下具体建议，希望能启发其他人讨论。

一是关于加快全国统一市场建设。 目前，汽车市场仍存在碎片化问题。 例如，各地不同的消费促进政策使得市场竞争更加复杂，汽车行业的盈利能力进一步受到压力。 特别是在新能源汽车市场，地方政府仍存在碎片化管理。 例如，新能源汽车实时监控与安全系统RTM平台要求企业同时接入国家平台和地方平台，而地方平台的要求不同。 此外，一些城市还发布了地方技术要求。 这些地方政策影响了企业的经营效率，形成了地方市场壁垒。 我们期待在国务院统一领导下，早日实现建设全国统一市场的战略目标。

二是加强节能减排国际合作与协调。 一方面，建议政府主管部门加快制定国家、部门和地方的中长期低碳发展战略，在碳排放市场准入和相关能源方面提前部署和行动。标准体系，为中国解决全球气候变化作出贡献。 同时建议政府主管部门加强与国际碳排放和碳管理政策的协调和互认，共同制定碳减排目标和标准，确保各国政策和行动能够协调配合。相互促进，促进技术和碳管理。 资源共享，共同开展碳减排项目，共同推动碳减排进程。

宝马视中国为家，全力支持中国实现“双碳”目标，并进一步与供应商和合作伙伴合作，实现减排目标，推动全价值链绿色发展。 我们也希望与业界同仁一道，支持政府主管部门，促进与国际碳排放和碳管理政策的协调和互认。

不久前，在两国总理见证下，宝马集团与国家发改委签署合作意向书，就共同推动新能源汽车研发、创新和应用达成共识，推动汽车产业电动化、智能化转型，促进节能减排和绿色低碳发展。 李强总理还参观了宝马集团，指出汽车产业是德国企业深度参与中国改革开放进程的重要领域。 希望宝马继续坚持“家乡”战略，做中国高质量发展的同路人。 齐普策董事长对此予以积极回应，表示中国式的现代化进程与宝马的发展进程不谋而合，宝马集团将继续为深化德中合作做出积极贡献。

“路途远方知马力，时间方显诚意”。 这是宝马集团过去20年和未来20年对中国市场的承诺。 一个不断开放的中国、一个营商环境不断改善的中国、一个汽车消费潜力巨大的中国，必将为中外企业释放更广阔的互利共赢空间。 谢谢你们！ （编译/汽车之家张晓丹）

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